تریبون معدن | شرکت‌های بزرگ خودروسازی و صنایع ساختمانی و تجهیزات صنعتی به‌سرعت در حال بازنگری زنجیره تأمین خود هستند و فولاد کم‌کربن را دیگر یک انتخاب حاشیه‌ای نمی‌دانند. برندهایی مانند جنرال‌موتورز، بی‌ام‌و، مرسدس‌بنز، ولوو، فورد، فولکس‌واگن و جگوار لندرور فولاد کم‌کربن را به‌عنوان بخشی از راهبرد کاهش ردپای کربنی محصولات خود دنبال می‌کنند؛ موضوعی که سمت تقاضا را به عامل مهمی در شکل‌گیری بازار فولاد سبز تبدیل کرده است.

در همین راستا، هند در سال ۲۰۲۵ گام مهمی برای نهادینه‌سازی فولاد سبز برداشت و با انتشار Taxonomy for Green Steel همراه با نقشه راه و برنامه اقدام، فولاد سبز را به‌عنوان محور رسمی در سیاست صنعتی خود به رسمیت شناخت. این طبقه‌بندی رسمی، زمینه‌ساز شکل‌گیری بازار، چارچوب گزارش‌دهی، مشوق‌ها و ارزیابی سرمایه‌گذاری‌هاست و کمک می‌کند مشخص شود دقیقاً چه محصولی «سبز» محسوب می‌شود و چگونه می‌توان برچسب‌گذاری و راستی‌آزمایی را انجام داد.

هند همچنین وارد مرحله اجرای عملی شده و ۴۵۵ کرور روپیه برای پروژه‌های پایلوت مبتنی بر هیدروژن اختصاص داده است. این برنامه شامل دو پروژه تولید DRI با هیدروژن ۱۰۰ درصد و یک پروژه برای کاهش مصرف زغال‌سنگ در کوره‌بلندهای موجود است؛ رویکردی که نشان می‌دهد دهلی‌نو به‌جای تمرکز بر یک مسیر، چند گزینه فناورانه را هم‌زمان آزمایش می‌کند.

به‌گفته ناظران، این راهبرد برای کشوری مانند هند که هم تولیدکننده بزرگ فولاد است و هم نیازهای توسعه‌ای گسترده دارد، اهمیت ویژه‌ای دارد؛ زیرا گذار به فولاد سبز نیازمند ایجاد توازن میان واقعیت صنعتی موجود، هزینه سرمایه‌گذاری، دسترسی به انرژی و اهداف اقلیمی است. قرار گرفتن فولاد در چارچوب مأموریت ملی هیدروژن سبز نیز نشان می‌دهد هند فولاد سبز را بخشی از یک اکوسیستم بزرگ‌تر شامل انرژی تجدیدپذیر، هیدروژن، زیرساخت و بازار نهایی می‌بیند.