این مقاله را به اشتراک بگذارید
تریبون معدن | بیش از نیمی از ماشین‌آلات معدنی کشور بیش از ۲۰ سال عمر دارند؛ آماری که نشان می‌دهد فرسودگی ناوگان دیگر فقط یک مشکل تجهیزاتی نیست و مستقیماً هزینه تولید، مصرف سوخت و بهره‌وری معادن را تحت فشار قرار داده است.
رضا بستامی، رئیس سازمان نظام مهندسی معدن، با اشاره به وضعیت فعلی ناوگان معدنی گفت: بخش قابل توجهی از ماشین‌آلات کشور با وجود عبور از دوره استهلاک همچنان در حال فعالیت هستند. او گفت: تحریم‌ها، محدودیت‌های ارزی و دشواری واردات، روند نوسازی ماشین‌آلات را کند کرده‌اند.
او گفت: اقداماتی برای ورود ماشین‌آلات جدید انجام شده، اما حجم نوسازی هنوز با نیاز واقعی بخش معدن فاصله دارد. حفاری، بارگیری، حمل و تجهیزات اکتشافی از جمله بخش‌هایی هستند که به نوسازی جدی نیاز دارند.
اهمیت این مسئله زمانی بیشتر مشخص می‌شود که بدانیم ماشین‌آلات می‌توانند حدود ۴۰ تا ۵۰ درصد سرمایه‌گذاری یک فعالیت معدنی را به خود اختصاص دهند. در نتیجه، عمر و عملکرد این تجهیزات تأثیر مستقیمی بر اقتصاد معدن دارند.
استفاده از ناوگان فرسوده معمولاً هزینه‌های عملیاتی را افزایش می‌دهد، قیمت تمام‌شده محصول را بالا می‌برد و مصرف سوخت را بیشتر می‌کند. در مقابل، کاهش توان تولید و افزایش توقف تجهیزات نیز می‌تواند بهره‌وری معدن را پایین بیاورد.
البته شدت این اثر در همه معادن یکسان نیست و عواملی مانند: نوع ماده معدنی، روش استخراج، مقیاس معدن و میزان سرمایه‌گذاری بر آن تأثیر دارند.
فرسودگی ماشین‌آلات امروز به یکی از گلوگاه‌های اقتصادی بخش معدن تبدیل شده است. نوسازی ناوگان می‌تواند همزمان هزینه تولید، مصرف انرژی و توقف تجهیزات را کاهش دهد و ظرفیت تولید را بالا ببرد. در شرایطی که بخش بزرگی از ناوگان کشور عمر بالایی دارد، تأمین ماشین‌آلات جدید دیگر یک انتخاب توسعه‌ای نیست؛ بخشی از ضرورت حفظ بهره‌وری معادن است.
