تریبون معدن | نرخ حمل‌ونقل سنگ آهن در مسیر استرالیای غربی به چینگدائو با وجود افزایش ماهانه، در هفته گذشته نوسان محدودی را تجربه کرد؛ هم‌زمان شاخص‌های جهانی حمل فله خشک نیز تحت تأثیر رشد تقاضای چین و محدودیت عرضه کشتی‌ها، روندی ترکیبی از افت هفتگی و تقویت مقطعی را نشان دادند.
نرخ حمل سنگ آهن در مسیر استرالیای غربی به چینگدائو به ۱۵.۲۵ دلار به ازای هر تن رسید؛ رقمی که اندکی بالاتر از سطح هفته پیش بود، اما در بازه یک‌ماهه، رشد ۱۷.۳ درصدی را ثبت کرده است.

شاخص بالتیک درای (BDI) که عملکرد کشتی‌های کیپ‌سایز، پانامکس و سوپرامکس را رصد می‌کند، در ۲۲ می به ۲۹۹۱ واحد رسید و به روند نزولی پنج جلسه معاملاتی خود پایان داد. این رشد عمدتاً ناشی از افزایش نرخ‌ها در بخش کیپ‌سایز بود، با این حال شاخص نسبت به هفته قبل ۵ درصد کاهش یافت و بدترین عملکرد هفتگی خود از اوایل مارس را به ثبت رساند.
شاخص کیپ‌سایز که محموله‌های ۱۵۰ هزار تنی سنگ آهن و زغال‌سنگ را پوشش می‌دهد، در پایان معاملات ۲۲ می با ۲.۵ درصد رشد به ۴۹۵۴ واحد رسید، اما در مجموع هفته حدود ۴.۲ درصد افت کرد. درآمد متوسط روزانه این کشتی‌ها نیز با افزایش ۱۰۹۳ دلاری به ۴۱ هزار و ۴۲۸ دلار رسید.
در مقابل، شاخص پانامکس که محموله‌های غلات و زغال‌سنگ در محدوده ۶۰ تا ۷۰ هزار تن را ردیابی می‌کند، در هفته گذشته نزدیک به ۱۲ درصد کاهش داشت و درآمد متوسط روزانه آن با افت ۴۸۱ دلاری به ۲۰ هزار دلار رسید.

به گزارش وب‌سایت Hellenic Shipping News، بازار کشتی‌های فله‌بر در سه‌ماهه نخست سال جاری برخلاف الگوی فصلی معمول، رکود قابل‌توجهی را تجربه نکرد. میانگین نرخ روزانه کشتی‌های کیپ‌سایز در این دوره حدود ۲۳ هزار دلار بوده که نزدیک به ۷۵ درصد بالاتر از سال گذشته است؛ رشدی که عمدتاً از تقاضای قوی واردات چین ناشی شده است.
افزایش تدریجی ظرفیت معدن سیماندو در گینه، که فاصله حمل آن تا چین بسیار طولانی‌تر است، انتظار می‌رود در سه‌ماهه دوم موجب رشد محسوس تن-مایل و تقویت بازار حمل شود.

همچنین گزارش اوایل ماه می شرکت گالبرایتس نشان می‌دهد بازار فله خشک با قدرت بیشتری از پیش‌بینی‌ها وارد سه‌ماهه دوم شده است. این گزارش رشد بخش کیپ‌سایز، تقاضای پایدار سنگ آهن و افزایش تن-مایل در اقیانوس اطلس را از عوامل اصلی این روند دانسته و افزوده است که کاهش عرضه واقعی کشتی‌ها و ابهام‌های ناشی از تحولات خاورمیانه، به مالکان کشتی در حفظ نرخ‌ها کمک کرده است.

در این میان، ارسال سنگ آهن همچنان محرک اصلی بازار کیپ‌سایز باقی مانده است؛ عاملی که با تأمین نسبتاً پایدار از استرالیا و برزیل و نیز افزایش فعالیت سیماندو، می‌تواند تا پایان سال پایه‌ای قوی‌تر برای این بخش ایجاد کند.

یادآور می‌شود قیمت سنگ آهن ۶۲ درصد چینگدائو تا ۱۵ می ۲۰۲۶ با ۳.۹ درصد رشد نسبت به اول می، به ۱۱۴.۷ دلار در هر تن CFR رسید. این قیمت در بازه ۱۷ آوریل تا ۱۵ می نیز ۵.۳ درصد افزایش یافته و به بالاترین سطح خود از اواخر می ۲۰۲۵ رسیده است.