این مقاله را به اشتراک بگذارید
تریبون معدن | کارخانه فولاد آرسلورمیتال لهستان اعلام کرد بزرگترین محموله سنگآهن در تاریخ فعالیت این واحد تولیدی را دریافت کرده است؛ اقدامی که در چارچوب برنامههای این شرکت برای بهینهسازی هزینههای لجستیکی و افزایش بهرهوری در زنجیره تأمین مواد اولیه انجام شده است.
بر اساس اعلام این شرکت، محموله یادشده از بندر شوینویوویشچه به کارخانه منتقل شده و شامل نزدیک به ۵۰ واگن حامل سنگآهن بوده است. این قطار در مجموع حدود ۳ هزار تن سنگآهن جابهجا کرده و به سنگینترین قطار حامل سنگآهن تبدیل شده که تاکنون از طریق خط ریلی استاندارد اروپایی وارد این کارخانه شده است.
حجم این محموله در مقایسه با قطارهای استاندارد که معمولاً بین ۲ هزار و ۲۰۰ تا ۲ هزار و ۳۰۰ تن بار حمل میکنند، حدود ۴۰ درصد افزایش داشته است. به گفته مسئولان شرکت، این رکورد جدید نتیجه تلاشهای واحد تدارکات برای افزایش بهرهوری در خدمات حملونقل ریلی و لجستیکی بوده است.
آرسلورمیتال لهستان اعلام کرده است که این ابتکار باعث شده هر قطار بتواند تا ۴۰ درصد سنگآهن بیشتری نسبت به گذشته حمل کند؛ موضوعی که در نهایت به کاهش تعداد سفرهای ریلی، کاهش هزینههای حملونقل و همچنین کاهش اثرات زیستمحیطی منجر خواهد شد.
در همین زمینه، ویتولد هیتسکیهویچ، مدیر لجستیک آرسلورمیتال لهستان، اظهار کرد: با استفاده از واحدهای کوتاهتر توانستیم تعداد واگنهای قطار را بدون عبور از طول مجاز آن افزایش دهیم. این موضوع امکان بارگیری ۶۴ تن سنگآهن در هر واگن و حمل بیش از ۳ هزار تن ماده اولیه در یک نوبت را فراهم کرد که برای ما یک رکورد واقعی در حوزه لجستیک محسوب میشود.
همچنین پژمیسواف اسمووا، مدیر لجستیک مواد اولیه این شرکت، اعلام کرد بازآرایی انبارهای کارخانه نیز به افزایش ظرفیت جابهجایی مواد اولیه کمک کرده است، بدون آنکه تعداد عملیات لجستیکی افزایش یابد. به گفته او، کل فرایند حملونقل و تخلیه این محموله بهصورت روان انجام شده و نشان داده که این راهکار علاوه بر کارآمد بودن، کاملاً عملیاتی و ایمن است.
کارخانه فولاد دومبرووا از ماه مه آزمایشهایی را برای افزایش ظرفیت حمل مواد اولیه از مسیرهای مختلف آغاز کرده است. در همین راستا، انتقال سنگآهن و آهک از پایانه ترانشیپمنت مدیکا در مرز لهستان و اوکراین و همچنین از ایستگاههای سیتکووکا-نووینی و ماووگوشچ مورد آزمایش قرار گرفته است.
طبق اعلام شرکت، قطارهای حامل سنگآهن از پایانه مدیکا توانستهاند به ظرفیت حمل ۲ هزار و ۹۰۰ تن متریک برسند که نسبت به محمولههای قبلی حدود ۲۵ درصد افزایش نشان میدهد. همچنین ظرفیت حمل آهک در هر قطار به ۳ هزار و ۴۵ تن رسیده که ۳۲ درصد بیشتر از قطارهای استاندارد است.
آرسلورمیتال لهستان تاکید کرده است که افزایش بهرهبرداری از زیرساختهای حملونقل ریلی نهتنها موجب کاهش هزینههای لجستیکی میشود، بلکه ثبات بیشتری در تأمین مواد اولیه ایجاد کرده و تعداد عملیات تخلیه در کارخانه فولاد دومبرووا را نیز کاهش میدهد؛ اقدامی که در نهایت به افزایش بهرهوری در فرآیند تولید فولاد منجر خواهد شد.
